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新能源/年轻化/海外市场,这些让自主品牌3月销量大面积飘红

2019-11-28来源:青海热线

受中国农历春节影响,1、2月份消费者忙于筹备过年,从而对中国车市的整体销量影响较大。所以通常来说,3月份被誉为汽车行业的新年第一月,是分析车企销量的最好时间节点。从3月份的销量数据来看,中国车市终于回暖,中国汽车品牌更是大面积“飘红”。

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吉利

销量继续领先

吉利3月销量为124643辆,同比增长3%,环比大增49%,继续领跑中国汽车品牌。

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其中吉利博越3月份销量达到22367辆,环比大涨49%,成为吉利销量最高的车型。需要注意的是,博越换标宝腾在东南亚国家销售,在东南亚地区同样取得不俗的成绩,销量甚至超越本田CR-V等车型,从中也能看出吉利博越的产品综合实力。据悉,今年博越将迎来改款,它的销量还将继续增长。

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3月11日上市的MPV车型嘉际,3月份共售出3085辆,给吉利的MPV市场奠定了基础。按照嘉际这样的发展趋势,它在今年下半年可能实现月销量破万的成绩。

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星越将是吉利的又一潜在增长点,星越是吉利品牌首款基于CMA架构打造的轿跑式SUV,据悉,星越将搭载与沃尔沃XC90同款的2.0TD T5+爱信8AT动力总成、百公里加速6.8秒,为中国SUV树立起高性能的旗帜。

长城

欧拉开始发力

长城3月销量为103090辆,同比增长16.82%,继续保持强劲增速,领跑中国SUV市场。

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长城H6不出意外的拿下3月销量冠军,这是它取得的70个月SUV销量第一,销量数据达到31131辆。需要注意的是,哈弗面向年轻消费者推出F系列有成为爆款的潜力,哈弗F7在3月售出14512辆,连续4个月销量破万,并且哈弗将推出轿跑版F7x,助推F7车型销量进一步增长。

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以往长城在新能源市场表现并不强劲,但欧拉品牌从2月销量3280辆到3月销量7031辆,实现了114.36%的环比增长,让长城在新能源市场站稳脚跟。同时长城的老本行,皮卡车型3月售出15005辆,正好验证了那句“中国最好的皮卡在长城”,随着皮卡进城政策放宽,长城皮卡销量将更进一步。

红旗

平民化带来的销量暴涨

红旗3月份零售5300辆,销量同比暴涨783%,第一季度销量达13300辆,同比增长超780%。

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汽车生活一直认为,只要红旗汽车变得亲民,那么红旗汽车实现复苏并不算难事。原因在于,红旗是一个极具历史情怀的品牌,在中国消费者心中有较高的影响力,就算它不宣扬自己是豪华品牌,但它依然是消费者心中当之无愧的中国豪华品牌。所以,红旗亲民化带来的销量暴涨,恰好印证了汽车生活的预测。

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未来将推出中大型SUV红旗HS7、中型SUV红旗HS5以及纯电动SUV红旗E-HS3,完善SUV以及新能源产品链。完善产品矩阵后的红旗,未来依然有强劲的销量增长点。

比亚迪

燃油与新能源并重

比亚迪官方公众号并未公布3月销量数据,仅公布一季度全系销售115638辆,同比增长5%,其中一季度新能源销售71232辆,同比暴增150%。作为新能源引领者,比亚迪采用了全新的国际化团队之后,不管是车型颜值、底盘调校和动力性能方面都有了很大的提升,这跟它实现新能源车型销量增长是分不开的。

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但汽车生活查询比亚迪在港交所发布的报告来看,比亚迪新能源汽车3月售出30075辆,同比增长146.89%,但燃油汽车仅为16750辆,同比下滑45.94%。将燃油和新能源车型并重发展对比亚迪的技术研发、品牌形象的建立都有深远的影响,所以过度时期燃油车型销量的下降在所难免。不过在新能源补贴逐渐退坡的趋势下,或许将对比亚迪今年的整体销量造成一定的影响。

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今年,比亚迪在春季新品发布会上,一口气推出35款车型,全面覆盖旗下燃油、DM、EV三大类别。这场发布会体现了,比亚迪应对燃油车下滑危机的能力,好戏才刚刚开始。

奇瑞

捷途出口,销量同比微增

奇瑞汽车3月份累计售出61299辆,环比增长57.9%,同比微增0.03%,在中国汽车品牌中稍显落后。

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捷途系列自上市以来,累计销量接近7万辆,3月份逾百台捷途X70、X70S,首批整车运往安哥拉、厄瓜多尔,标志着奇瑞旗下品牌捷途开启出口元年。未来,捷途的海外市场将延伸东南亚、非洲、中南美、亚中东等地区。

所以奇瑞销量微增,离不开捷途做出的贡献。同时4月份,奇瑞推出“减税降费,让利惠民”活动,综合优惠最高可达12800元,也将带动奇瑞接下来的销量增长。

从大环境来看,增值税下调、汽车下乡政策刺激,对于今年的车市环境是重大利好。但同样汽车市场的“价格战”将会越发激烈,所以中国汽车品牌如何做好营销、推出新车、控制成本、创新研发等将成为自主品牌能否胜利的关键因素。如果自主品牌能延续3月的销量增速,那么中国汽车品牌崛起的时间将进一步缩减。

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