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一周回顾 | 《汽车产业投资管理规定》/威马陷交付困境/雷诺与江铃合作/车和家收购力帆/吉利与宁德时代成立合资公司

2019-08-05来源:兴宁热线


新出台《汽车产业投资管理规定》,汽车整车投资项目由省级发展改革部门备案


12月18日,国家发展与改革委员会宣布,《汽车产业投资管理规定》(后文称“规定”)已经审议通过,现予以发布,自2019年1月10日起施行。经国务院同意,《政府核准的投资项目目录(2016年本)》中新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理,调整为备案管理。


相比较2018年上半年发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,正式版的文件中对于“燃油汽车”和“纯电动汽车”的定义维持不变,即将传统燃油车、普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车列为燃油汽车。而纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车属于纯电动汽车。最重要的是,《规定》汽车整车和其他投资项目均由地方发展改革部门实施备案管理。其中,汽车整车投资项目由省级发展改革部门备案。

 

威马陷交付困境,威马EX5空明年一月才能实现交付


12月18日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖透露,目前威马工厂每天的产能保持在200辆左右,生产能力在预期范围之内。不过,新能源车的交付过程非常复杂,没有想预想中顺利,所以今年内将无法完成1万辆的交付,或延期到明年1月。


4月20日,威马EX5正式上线,并承诺在9月底之前进行交付。同时,在9月28日威马汽车交付仪式大会上海公开表示,今年能实现交付1万辆新车。而在接受第一财经记者采访时,沈晖表示,交付层面面临的问题是他们完全没有预见的,新能源车与传统车不一样,因为涉及到国补、地补以及牌照等系列问题,交付的复杂程度超出了我们的想象。无奈只能将1万辆新车交付延后,预计明年1月份才能达成。

 


雷诺与江铃合作,成立第四家在华公司


12月20日,江铃集团和雷诺集团宣布,双方就进一步拓展中国电动汽车市场达成合作协议。雷诺将通过增资,成为江铃集团旗下子公司——江西江铃集团新能源汽车有限公司(简称江铃集团新能源)的重要股东,同时提供更多资源支持,提升在中国的市场参与度,并进一步推动江铃集团新能源的发展。雷诺就此在华也有了专门的电动汽车合资企业。本协议将尽快报有关部门审核,江铃集团和雷诺集团预计将在2019年完成交易。此公司是雷诺在华的第四家公司,其余三家则是东风雷诺、华晨雷诺,以及易捷特新能源汽车。


车和家斥巨资6.5亿收购力帆汽车,获得造车资质


12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家,法人则是车和家联合创始人沈亚楠。这也就意味着车和家此前一直声称的获得资质的“方法”确实不是代工,而是直接收购力帆。

 


吉利与宁德时代成立合资公司,共同推动新能源汽车发展


12月20日,吉利汽车控股有限公司旗下的浙江吉润汽车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司宣布,双方将成立合资公司。合资公司注册资本10亿元人民币,其中宁德时代持股比例为51%,浙江吉润持股比例为49%。此合资公司将从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售,提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。同时实现吉利电气化车型核心部件的稳定供应,助推吉利新能源汽车事业发展,同时双方优势互补,资源整合,提升规模效应,共同为新能源“后补贴时代”的到来做好充分准备。


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