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知道吗,你所谓的“雪地胎”根本就不能在雪地里跑!

2019-07-07来源:科技视窗

在欧洲到了冬季如果车主未更换冬季胎会被罚款的。

在我国通常东北三省和内蒙地区应用冬季胎比较普遍,其他地区就不太常见了。

知道吗,你所谓的“雪地胎”根本就不能在雪地里跑!

知道吗,你所谓的“雪地胎”根本就不能在雪地里跑!

因为东北很多小城市或村县等偏远些的地方通常都不会清雪那么彻底,道路还是比较滑的,不换轮胎的话就相当危险了。

但据了解,在东北不少住在省会等大城市的老百姓也不换胎,原因就是大城市有专业的清雪机器,通常清理的都非常及时,即便不清理也会提前撒上融雪剂。

其实我是强烈反对这种到了冬天不换胎的行为的!

如果严格按照技术指标来讲,普通四季轮胎在零上7摄氏度的时候就已经开始出现橡胶变硬,性能下降的情况了。

冬季胎因为特别针对冬季设计,在低温下也可以保持适当的柔软度,这一点对于安全尤其重要,不是说非要等下雪了才换轮胎,在冬天即便是干燥地面普通轮胎的刹车性能也会极具下降的!

遇到紧急情况,哪怕你的刹车距离多了半米,你撞到人了,那么省的那几个轮胎钱也可能让你付出几十甚至上百倍的代价!

按照我们惯常的经验也未必一定要求7度就换胎,但如果白天气温达到0度以下,就是该换轮胎的时候了。

还有就是,在东北到了更换轮胎季节,各地大小的轮胎店都会变得特别忙碌,在高峰期甚至可能从早上排队到了晚上才能换完。因此我们车主朋友们还应及早做打算,以免耽误换胎影响安全。

另外,很多人习惯把冬季胎称为“雪地胎”

这大概是因为轮胎上有雪花的标志而造成的一个“美丽的误会”。

知道吗,你所谓的“雪地胎”根本就不能在雪地里跑!

但这个雪花其实代表冬天的意思,并不是说针对雪地设计的。

知道吗,你所谓的“雪地胎”根本就不能在雪地里跑!

冬季轮胎的花纹有别于四季胎,但差别不算太大,它主要的性能还是针对冬季被清理过的公路,遇到又厚又松软的积雪道路,它的花纹一下就被填死了,因此也就发挥不出什么作用了。

知道吗,你所谓的“雪地胎”根本就不能在雪地里跑!

真正专业的雪地胎是这种的,胎面较窄,具有超深的花纹,最关键的是有钢钉。

很窄是为了把雪压的更实,有钉才能保证不被积雪困住。

当然了,这种带钢钉的轮胎是不可以在普通公路上使用的,否则警察也会把你拦下的!

知道吗,你所谓的“雪地胎”根本就不能在雪地里跑!

因此,千万不要认为换了“冬季胎”就能到雪地里去撒欢了,这样做不但是错误的,而且是非常危险的!

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