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科技创新怎样服务更多弱势族群:APP助视障者交通转乘无障碍

2019-11-08来源:健康无忧网

本文约2500字,预计阅读时间6分钟。

记者|林家娴、廖育偲

编辑:何意

图源:吕元硕提供


欲阅读上期,请点击:何马:生病让人丧失意志,我却用它重启人生——精神障碍者的自救之路


 编者按:    先天视障者可能从小就开始适应黑暗的世界,应变各种突发状况的能力较高;但现今所看到的视障朋友们,大多都是后天因素造成的,根据伊甸基金会调查显示,目前全台湾约有4万6千名视障人口,失明的主因有40%是后天疾病,其中约14.4%是因为意外。


对后天失明的人来说,这段时间的落差,会造成极多麻烦与不便。台湾科技大学工业设计系学生吕元硕、葛承恩、侯柏羽观察到视障者生活上的诸多不便,一一检视这些困难后,他们决定从问题最多的交通转乘面向着手,进而设计出「BetweenJourney」视障者交通转乘APP,让视障者在搭乘交通运输工具时,运用语音导航设备的协助,降低对他人的依赖。


反思设计意义满足少数需求


这群台科大学生,原本就有一致的共识,想要做关于社会设计方面的议题,原因是在他们认识或学习“设计”的过程中,观察到其背后存在的问题,也引发他们去省思,设计最初的意义到底是什么?


吕元硕说:“如果把人口比喻成一个金字塔的话,以往做设计都是满足多数位于上方人的需求,造成少数底部人的需求并没有被满足。”


因此,他们希望透过做毕业专题这一年的时间,从事相关研究,协助弱势者抱持更开阔的心态,去接纳生活。


设计者们认识一位平时有在担任志工的学姊,刚好她服务的对象,就是视障朋友们。之后他们甚至一起合作拍摄纪录片,为的是可以了解视障朋友在生活中细微的处事态度,及完整观察他们平常生活时的样貌。


他们在拍摄纪录片的过程中,有接触到国小、国中等各年龄层的视障朋友。葛承恩说:“一开始对于视障朋友不是这么地了解,透过对话交流的方式,会渐渐开始佩服他们正向的态度,及积极生活的勇气,这是最初我们彼此在接触时,令我感到最震撼的部分。”


在与视障者对话的过程中,设计者发现,视障者在大众交通工具转乘中,会产生不特定的突发状况。


举例公车,有两种相反的搭乘方向,加上公车路线众多,视障者无法轻易地得知自己要搭的公车什么时候到?假设前后同时来了好几辆公车,也会不知道哪一辆才是正确的?举例捷运,虽然站内都有站务人员可以帮忙引导,但从入口到进站这段路程,除非有路人主动协助,否则,对视障者来说,是较为危险且无助的。


Between Journey设计者吕元硕(图左)、葛承恩(图中)、侯柏羽(图右)合影。摄影/廖育偲


如何有效整合APP功能成最大困难点


一开始,在资料搜集及专业访谈上,花费许多时间与精力,所以真正开始着手设计实体,是后期的事。特别是这项设计,需要实地去访问视障朋友,或长时间去观察他们的生活经验,才能针对他们的需求,设计出符合他们使用的产品。


像是发现视障者在交通转乘上,有以下几种不便:事前需要花大量时间详细规划、公车系统缺乏友善规划、在捷运系统中如何找到服务台、厕所等设施。因此在前置作业,该从哪个角度切入,去发现视障者生活中的不足,是前期所遭遇的困难。


后期遭遇的困难,主要是在APP装置与环境场域的整合。这项设计采用低功耗蓝芽发讯器─iBeacon作为实体装置,期望能广泛的在各个场域进行布置,配以语音报读软体─VoiceOver,方便服务视障朋友们。


而困难点,就体现在执行端上,像是如何在不同的捷运站等不同路线,最有效率的布置iBeacon,毕竟每个iBeacon单价不低。再者,另一困难则是在软体端的应用,像是如何将讯息架构与iBeacon做搭配使用,告知视障者路线该如何走,或是提示前方、左方等各个方向有哪些设施。因此在系统的整合上,也是这个设计的重大困难点。


简便方法上下车需求达个人化


提供视障朋友在交通场域串连的APP,在视障朋友靠近公车站时,手机会自动感应iBeacon,跳转到公车站的页面,当视障者接近公车站时,会用语音朗读的方式,提示视障朋友常搭的公车,还需要多久时间到站,只要按下该班次的呼叫司机按钮,司机就会知道待会有位视障旅客想要搭乘,并协助视障朋友顺利上车。


当视障者在公车上时,除了公车内部会广播站点资讯,以防公车太吵杂视障者听不清,APP上也会随时更新。当听到要下车的站名到达时,APP上也提供”我要下车“的按键,解决视障者找不到下车铃的困境。


视障APP让视障朋友在大众运输工具之间的转乘更为流畅,透过在邻近的交通运输点上设置iBeacon,视障者的手机与iBeacon取得感应之后,进行导航,便可以达到转乘的目的。


另外,这项设计也提供捷运站站内的探索,标示出捷运站内的主要设施,像是厕所、服务台等,让视障朋友可以透过自己的能力找到需要的设施。筛选功能,让视障朋友便于锁定即刻需要的设施,达到个人化的效果。


语音报读辅助即时接收交通资讯


视障者缺乏视觉的辅助,难以取得转乘图片上的资讯,需要耗费大量时间与精力,造成交通转乘上的诸多不便。BetweenJourney是一款协助视障者交通转乘以及提供交通资讯的APP,利用Voice over以及iBEACON这两项技术,辅助视障者自由行走。Voice over是手机里的语音报读软体,视障者可以透过听的方式操作手机,取得所要的资讯。iBEACON是低功耗蓝芽发讯器,当视障者持手机接近BEACON时,手机便可以判断视障者当前所在位置,给予精确的环境讯息。


Between Journey解决视障者在交通转乘上的诸多不便。吕元硕提供


视障者以行动支持盼未来设计落实


实际测试这项产品,设计者也得到不少视障朋友们的回馈。透过这项APP的辅助,视障者说:“其实我一个人也可以走,只是需要花多一点时间。”假设从捷运站出入口走到站务台来说,视障者可能需要倚靠他人的力量,才能完成这段路程。访谈视障者后,发现他们往往都不太好意思去麻烦别人,深怕造成他人时间上的负担。


在整个测试的过程里,有位视障者与设计者们合作蛮长的一段时间。尽管多次遇到不顺利的地方,但是那位视障者,总是不厌其烦地,陪他们进行一次又一次的地测试。吕元硕说:“能够让视障者们这般的认同,用尽一切的力量,以行动来支持我们,这与我们真心想通过设计改变视障者的窘境密不可分。”


测试中这些真实的回馈,对设计者来说,比起得到奖项或是赞美,当下的那种感动是更美好而深刻的。


葛承恩说:“藉由科技的辅助,虽然需要一段时间去熟习该如何使用,并真正融入生活里,多半的视障朋友们都表示,他们愿意选择去尝试,降低对他人的依赖性,提高自我生活的自主性。”


设计者希望这项设计可以在生活中落实,让他们在生活上享有一定的自主权与选择权,不用依靠别人便能够自行外出。这项设计的运作范围涵盖政府管理的公共交通场域,因此在实际执行上,需要与政府洽谈合作,才有办法建构系统。


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